VERRICELLO E SNORKEL

Ciao a tutti,
vorrei un consiglio da Voi perche' vorrei montare verricello e snorkel,
avete qualche consoglio da darmi ?
Io abito vicino a Milano (Cusano Milanino) conoscete qualche installatore
serio ? che tipo di verrricello consigliate ? lo snorkel e' solo scena o serve
veramente ?
Grazie in anticipo a tutti quelli che mi risponderanno.

abito a 400Km da te, non ti posso aiutare per l'installatore

il mio è un verro cinese di seconda mano (12.000lb) che aveva in contovendita il meccanico in officina, a parte un problema con la scheda del comando wireless (poi eliminata) ha sempre funzionato egregiamente; il mio consiglio è di sceglierlo senza comandi wireless, da 12.000lb e con fune tessile

lo snorkel è solo scena se lo usi per andare al bar, altrimenti è utile non solo per i guadi (dove ti può salvare le bielle) ma anche in estate quando guidi in colonna su sterrati polverosi se ci aggiungi il "cyclone" (cyclone che però provoca un fischio molto fastidioso che ti fa passare la voglia di usarlo quando non serve); il cyclone lo puoi trovare ad un prezzo conveniente presso forniture per uso agricolo

GIUSEPPE FIORAVANTI ha scritto:

Ciao  a tutti,
vorrei un consiglio da Voi perche' vorrei montare verricello  e snorkel,
avete qualche consoglio da darmi ?
Io abito vicino a Milano (Cusano Milanino) conoscete qualche installatore
serio ? che tipo di verrricello consigliate ? lo snorkel e' solo scena o serve
veramente ?
Grazie in anticipo a tutti quelli che mi risponderanno.

ciao , non ho esperienze dirette ma potresti provare da Ferricorse a Milano , ne parlano bene...

Il Verro meccanico è il mio preferito! è difficile da trovare, se il tuo modello lo supporta sarebbe l'ideale!

ciao.
Lo snorkel serve davvero se fai i guadi. Se vai in Africa meglio averlo ma con il padellone che trattiene polvere e sabbia,se non ce l'hai fa lo stesso. Va bene la presa d'aria a becco d'anatra ma, a mio avviso, evitare il turbo (cyclone) troppo rumoroso e molto caro.Come marca ti suggerisco senza dubbio la SAFARI, australiana, ottima e robustissima. L'ho montato sulla mia Land Cruiser. Sulla Nissan che ho in Africa non l'ho montato.

Per il verricello, a mio avviso, serve solo se fai il fuoristrada duro, altrimenti no. Va scelto in funzione del peso della macchina, tipico è quello da 12000 lb. Importante che sia il più leggero possibile e quindi con il cavo sintetico più leggero. Il cavo d'acciaio è molto pesante e carica eccessivamente l'avantreno. A mio parere una buona marca è la T-Max, buona e non costosissima. Una signora marca ma molto cara è la Winch. Tieni presente che per installare il verricello occorrono interventi (e costi) per adattarne la sede nell'avantreno. Valuta anche ipotesi di seconda mano.

Per l'installazione sia dello snorkel che del verricello posso darti il riferimento del mio carrozziere di Torino, piccolo artigiano specializzatissimo in fuoristrada. Altrimenti un buon carrozziere lo fa comunque. Ci sono poi vari preparatori 4x4 in Piemonte, Lombardia, Emilia che lo fanno, ma.....a mio parere RUBANO...sui prezzi.

Ciao. Bruno

Ciao ragazzi, qualcuno di voi per caso mi sa consigliare qualche marca per il verricello?
vorrei montarlo su in futuro, ma voglio una cosa che mi tiri fuori dal fango anche quando sono davvero in difficoltà, insomma ondevitare di prendere roba cinese che non si sa come funziona, volevo conoscere qualche marca affidabile.

Ciao,Warn credo che sia il migliore , I prezzi sono altini però....

Paolo Squarzoni ha scritto:

Ciao ragazzi, qualcuno di voi per caso mi sa consigliare qualche marca per il verricello?
vorrei montarlo su in futuro, ma voglio una cosa che mi tiri fuori dal fango anche quando sono davvero in difficoltà, insomma ondevitare di prendere roba cinese che non si sa come funziona, volevo conoscere qualche marca affidabile.

se non hai problemi economici, il non plus ultra è l'originale Toyota che però non sarà facile da trovare e chi ce l'ha te lo venderà a peso d'oro

Prossima settimana c'è il 4x4 fest a Carrara dove saremo anche noi. Facci un salto che sarà tempo di acquisti favorevoli.

Troverai vari prodotti, adesso c'è una discreta scelta anche per arrivare a prezzi più abbordabili o a soluzioni tecnicamente migliori per prestazioni e ingombri.

Condivido il pensiero di missile. Con un po' di fortuna troverai il suo!

Sto comunque chiedendo in giro e se trovo qualcosa ti passo l'info poi valuti.

non sono molto d accordo con onurb55 per quanto riguarda il verricello (Per il verricello, a mio avviso, serve solo se fai il fuoristrada duro, altrimenti no. ) io non faccio fuoristrada estremo ma semplici scampagnate le piu delle quali da solo e una volta ci sono rimasto fregato e se avessi avuto un verro ne sarei uscito tranquillamente quindi lo consiglio, per la marca non so ma io stavo valutando l acquisto di un xt automotive ( lo vende la traction 4x4) non so qualitativamente come siano ma i prezzi mi sembrano buoni.

TOS ha scritto:

non sono molto d accordo con onurb55 per quanto riguarda il verricello (Per il verricello, a mio avviso, serve solo se fai il fuoristrada duro, altrimenti no. ) io non faccio fuoristrada estremo ma semplici scampagnate le piu delle quali da solo e una volta ci sono rimasto fregato e se avessi avuto un verro ne sarei uscito tranquillamente quindi lo consiglio, per la marca non so ma io stavo valutando l acquisto di un xt automotive ( lo vende la traction 4x4) non so qualitativamente come siano ma i prezzi mi sembrano buoni.

anche secondo me non è fra gli accessori "indispensabili"; credo che ne basti uno ogni tante macchine del gruppo e può essere sostituito da un più leggero e meno costoso argano a mano tipo "tirfor"; la macchina più leggera si muove meglio e certi accessori è meglio suddividerseli tot per gruppo

Missile sono d accordo che per i gruppi ne basta uno ogni tot macchine ma se uno ha intenzione di muoversi anche da solo consiglio di averlo, a me personalmente avrebbe fatto comodo , anche se ti puo appesantire un po il davanti , il tirfot pure è un ottima soluzione...

Il problema del tirfor o della binda è che se sei da solo o tiri o guidi la macchina. Bisogna essere almeno in due sulla macchina. Il verro ti dà totale autonomia o quasi.

Giusta osservazione g5x

G5X ha scritto:

Il problema del tirfor o della binda è che se sei da solo o tiri o guidi la macchina. Bisogna essere almeno in due sulla macchina. Il verro ti dà totale autonomia o quasi.

ni, io avevo un arganetto a mano sul Cherokee aveva portata limitata e Gina non poteva aiutarmi, son sempre riuscito a disimpantanarmi da solo, un po' tirando con l'argano e un po' risalendo in macchina con la trazione; se hai esperienza (e la acquisisci col tempo) capiterà sempre più raramente di metterti in situazioni spiacevoli e l'argano lo si potrà lasciar arrugginire nel portabagagli

Avvolte la sfortuna colpisce pure i piu esperti, il verro resta nelle mie preferenze , anche se l argano puo risultare piu comodo in quanto lo si puo aggangiare sia davanti che dietro in base alle esigenze del momento a differenza del verro che è fisso...

anche secondo me il vericello ti servirebbe solo se fai un fuoristrada estremo...io ogni tanto vado a farmi qualche giro nei canaloni col fango e senza verricello non arriverei in cima ogni volta...anche se consumano tantissima batteria

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

Il problema del tirfor o della binda è che se sei da solo o tiri o guidi la macchina. Bisogna essere almeno in due sulla macchina. Il verro ti dà totale autonomia o quasi.

ni, io avevo un arganetto a mano sul Cherokee aveva portata limitata e Gina non poteva aiutarmi, son sempre riuscito a disimpantanarmi da solo, un po' tirando con l'argano e un po' risalendo in macchina con la trazione; se hai esperienza (e la acquisisci col tempo) capiterà sempre più raramente di metterti in situazioni spiacevoli e l'argano lo si potrà lasciar arrugginire nel portabagagli

Certamente si Maurizio. Ci sono circostanze dove si può fare anche da soli con un po' di pazienza ma come dici giustamente occorre un po' di esperienza sia per sfruttare certe soluzioni tampone, sia per cercare di non trovarsi in casi di bisogno.

TOS ha scritto:

Avvolte la sfortuna colpisce pure i piu esperti, il verro resta nelle mie preferenze , anche se l argano puo risultare piu comodo in quanto lo si puo  aggangiare sia davanti che dietro in base alle esigenze del momento a differenza del verro che è  fisso...

Il verro non è la panacea (a meno che non ne monti due) ma con un cavo lungo e un sistema di carrucole può bastarne anche uno solo. Ma qui andiamo realmente nel professionismo.

piopioskidootoyotaalpine2 ha scritto:

anche secondo me il vericello ti servirebbe solo se fai un fuoristrada estremo...io ogni tanto vado a farmi qualche giro nei canaloni col fango e senza verricello non arriverei in cima ogni volta...anche se consumano tantissima batteria

Ecco mi parrebbe giusto avere più info sul consumo di batteria.
Di solito vengono montati lo stacca batteria per isolare il verro assieme a batterie più grosse o batterie dedicate. L'uso avviene a motore acceso. Sbaglio?

G5X che il verro non sia la soluzione a tutto son d accordo visto che gia detto ha la pecca di essere fisso, ma dire che sia solo per un uso estremo mi sembra eccessivo

No, scusami intendevo dire che usare il verro con un sistema di carrucole o avere un doppio verro è roba da professionismo.

G5X ha scritto:

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

TOS ha scritto:

piopioskidootoyotaalpine2 ha scritto:

Ecco mi parrebbe giusto avere più info sul consumo di batteria.
Di solito vengono montati lo stacca batteria per isolare il verro assieme a batterie più grosse o batterie dedicate. L'uso avviene a motore acceso. Sbaglio?

si, si usa quasi sempre con motore in moto, tranne quando ci si trova su un fianco o a ruote all'aria e a detta di chi è capitato, due batterie tradizionali piombo/acido da 100A/h non bastano per rimettere la macchina sulle ruote

Per il verricello, occhio anche al cavo. Sintetico è molto più leggero ma qualche problema lo ha pure lui. Qualche tempo fa in Marocco mi sono messo in una situazione criticissima e un mio amico con un Defender, mi aggancia col suo verricello Winch...(ammetto la vergogna di vedere la mia Toyota agganciata da una Land Rover...sigh...). Aveva il cavo sintetico e, per cavarmi dalla cacca con la mia macchina stracarica ce l'ha fatta, però ha praticamente bruciacchiato tutto il cavo sintetico dall'eccessivo riscaldamento....da buttare. Occhio quindi....

Che voi sappiate il vericello si può montare sul KDJ 150 (l'attuale Land Cruiser) e soprattutto si riesce ad omologarlo in Motorizzazione ?

Di land equipaggiati ne ho visti.
Ti direi che preparatori tipo Totani non hanno problemi a farlo.

Proverei a chiedere al Cetoc. Basta una mail con il telaio della macchina per una risposta informale. O anche per telefono.
Altrimenti prova a contattare TopGear (nostro partner) o altri allestitori simili.

Sul forum, a memoria, non ricordo di altri che lo abbiamo montato.

cancelli roberto ha scritto:

Che voi sappiate il vericello si può montare sul KDJ 150 (l'attuale Land Cruiser) e soprattutto si riesce ad omologarlo in Motorizzazione ?

ciao cancelli roberto, consuetudine vorrebbe che il primo messaggio in una comunità sia per presentarsi (guarda caso abbiamo anche una sezione dedicata a questo, è la prima dell'elenco ma a quanto pare ti dev'essere sfuggita ); ci piace sapere con chi abbiamo l'onore di trascorrere il nostro tempo su queste pagine