Info Toyota HZJ75

Ciao a tutti, mi sono appena comprato un Pickup Toyota HZJ75, con blocchi e A/C di serie.
Ha una cellula scarrabile e tetto alzabile a pantografo, in sostituzione del camper Daily 4x4 che mi hanno rubato...
L'HZJ75 che ho preso è più unico, che raro, sembra uscito dal conce da poco, odora ancora di plastica nuova, è del '98 con soli 93K km, praticamente ha appena finito il rodaggio, non ha ruggine, graffi, o gibolli ... !!!
Scrivo perchè devo fargli un bel mega tagliando, filtri, olii, cinghie.
Non ho il libretto "Uso e manutenzione" qualcuno può gentilmente darmi quantità e tipo di olii a tabella ?
Se poi qualcuno avesse un libretto da darmi, vendermi, o imprestarmi che lo faccio fotocopiare, mi farebbe cosa moolto gradita.
Grazie in anticipo, iltico.

P.S. qualcuno ha qualche dritta x omologare ruote (255/85R16) verricello rialzo, ecc ??

Grande

Ci arriviamo a rispondere. Con calma ci arriviamo. Spiace per il camper ma chiusa una porta s'è aperto un portone.

nooooo l'IVECO fighissimo.....
foto del nuovo mezzo? come dice marco ci arriviamo..

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

qui si paga , ora vediamo se si trova gratis

ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] complimenti per l'acquisto!!!    
trovi il manuale sul [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
è il quinto partendo dal basso dovresti trovarci tutto

Ciao, grazie a tutti !
R76 se clicco si apre la pagina per il Download, ma per 14,95$ lo vorrei almeno in italiano ...
Ciao Chlochardaggine ! Grazie della dritta, domani, o dopo passo in un centro fotocopie e me lo farò stampare fronte-retro e rilegare.
Domanda banale, ma nel nostro idioma non si trova, nemmeno quello originale della vettura, con tante foto e poche informazioni ... ??
Dai, un pò di pazienza, appena capisco come spostare le foto dal telefono al PC, proverò a farvele vedere, magari mi toccherà rompervi per farmi spiegare come fare, anche se mi sembra di aver visto una discussione, un promemoria su come riuscirci ...
Ciao, iltico.

Se utilizzi la versione "no mobile" sul tuo telefono, puoi caricarle direttamente da li senza fare passaggi strani.

Basterà cliccare sul simbolino dell'immagine con il dischetto e seguire i passi.

Non dimenticarti poi di aprire la discussione sull'assicurazione e quella sulle gomme

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] segui questo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] per inserire le foto.
come diceva [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] se lo vuoi fare da telefono metti la versione web come in foto
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
per qualsiasi cosa siamo qui

Ciao a tutti. Domani dovrei ordinare gli olii per il mio HZJ75, nel manuale motore che mi ha indicato chlochardaggine ho trovato le gradazioni per l'olio motore a seconda delle temperature d'esercizio e mi orienterei su un 10W-40 semisintetico, ma non ho trovato gli olii per cambio, differenziali e ripartitori e le loro specifiche GL1-GL5.
Nella serie 7 col motore HZ che olii usavano, con che specifiche ?
Ho letto che se le sbagli rischi di far danni ai sincronizzatori.
Ciao, grazie, iltico.

Forse ce la faccio ...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ciao , l'olio motore raccomandato dovrebbe essere un 15w40 api cd , per il cambio invece gl4 o gl5[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Oh, R76, grazie mille della tabella !!!
Purtroppo mi fá venire un paio di dubbi.
Per il cambio indica olio API GL4, o GL5 ed io ho letto in più parti che l' GL5 si smangia i sincronizzatori del cambio, perché é un olio ricco di zolfo, che intacca il bronzo dei sincronizzatori, a meno che quelli della tabella  intendano un olio a doppia specifica GL4+5.
Poi, per il ripartitore indicano un mono viscosità 90W, nel sito degli olii Mannol per l'HZJ indicano un 80W-90 Hypoid.
Cosa scegliere ?
Mi piacerebbe trovare un olio valido x tutti i gruppi cinematici, cosí comprerei due fustini da 20l, uno x il motore e l'altro x la catena cinematica.
Qualcuno sá risolvere il quesito ?
Ciao, iltico.

Ciao a tutti !
Volevo cambiare le ruote al mio "mulo". Ha le ruote europee originali, le 205/80R16 su cerchio da 6'' ET11, che mi sembrano misere, poca luce da terra e tachimetro che non segna corretto, è tarato x ruote più grosse.
Mi hanno detto che la misurazione è veritiera con le 255/85R16 che vorrei montare su un cerchio da 8'' con ET11-40 per dare un pò più di stabilità alla spalla in curva, visto che con la cellula sono sempre a pieno carico.
Ho provato a vedere lo spazio disponibile e ad occhio dovrebbero starci.
I 5 cm in più di gomma andrebbero tutti all'interno, perchè già così dietro il lato esterno del copertone passa vicino al parafango del cassone.
Davanti potrebbe starci una carreggiata più larga, ma dietro nò, a meno di tagliare, allargare i parafanghi.
Qualcuno lo ha già fatto, sà se sarebbe fattibile e magari dove recuperare dei cerchioni a poco? (R16-8J ET11-40mm con sei fori)
Grazie in anticipo !!
Ciao, iltico.

Secondo me ci dovrebbero stare, però attento che con le 255/85 perderai parecchia trazione con le marce lunghe e ne soffrirà tutta la catena cinematica (sopratutto il cambio già di per sè fragilino)

Accontentati di una via di mezzo: 7.50x16 oppure 235/85x16 - ambedue montabili sul cerchio che già hai. Le compri un poco furbe... e sei a posto

gigitoyota ha scritto:

Secondo me ci dovrebbero stare, però attento che con le 255/85 perderai parecchia trazione con le marce lunghe e ne soffrirà tutta la catena cinematica (sopratutto il cambio già di per sè fragilino)

Accontentati di una via di mezzo: 7.50x16 oppure 235/85x16 - ambedue montabili sul cerchio che già hai. Le compri un poco furbe... e sei a posto

opterei anch'io per la soluzione proposta da Gigi; 235/85-16 per le stradali oppure 7.50-16 per le m+s (su asfalto è probabile che la 7.50 sia scarsa all'anteriore ma su neve o terra dovrebbe offrire un ottimo grip); io le uso sotto al Runner con cerchioni da 6" e li trovo ben accoppiati

le 255/85-16 offrono poco assortimento di marche e modelli

Ciao a tutti !
Scrivo nuovamente x cercar di trovare qualche info per il mio "mulo".
Che Voi sappiate l'HZJ75 ha un filtro per l'aria dell'abitacolo, se si, dov'è ?
Lo chiedo perchè con 'sto caldo il condizionatore è d'obbligo e mi sono accorto che esce più aria con il ricircolo dell'aria dell'abitacolo, piuttosto che prenderla dall'esterno, è quasi 1/3 in meno e mi è venuto in mente che potrebbe essere intasato il filtro, se ci fosse veramente ...
Ho dato una rapida occhiata nella zona alta dei piedi, Sx e Dx, ma non ho trovato niente...
Grazie in anticipo, ciao, iltico.

ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]! prova a vedere nel porta oggetti come in foto:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

guarda il video


non è il tuo modello ma magari ti do uno spunto

Ciao Chlochardaggine, grazie !!
Ieri sera tardissimo avevo trovato uno schemino simile e oggi proveró a smontare il cassetto portaoggetti.
Ho cercato in siti anglofoni, australiani, dove scrivono che non c'è un filtro aria x l'abitacolo, ma un filtro antipolline per proteggere dallo sporco il dissipatore, radiatore, del condizionatore.
Grazie, ciao, iltico.

Ciao Chlochardaggine, oggi, con un caldo fot@@to, mi son messo con la piletta a cercare il filtro, dopo aver smontato il cassetto portaoggetti, nada filtro, nisba !!
Così sono partito dall'origine, le prese d'aria sotto i tergicristalli e a ritroso ho smontato tutto lo smontabile, fino ad arrivare a toccare il radiatore del dissipatore-condizionatore.
Nessun filtro, in compenso ho smontato il motore e la ventola, lavata la ventola con pennello e lavamotore, lavato il motore con CRC 666, soffiato e ingrassato bronzine, rimontato il tutto e pulito tutto l'impianto con la schiuma spry detergente per i condizionatori, devo dire che sicuramente l'aria è profumata e anche un pelo più fresca.
Ho poi scoperto che molto probabilmente è un condizionatore aftermarket, perchè sono passato da un preparatore di auto 4x4 e guardando l'impianto mi ha detto che la staffa che regge il compressore non è originale, è in ferro tosto, non in alluminio.
Ciao, iltico.

Ciao a tutti !
Scrivo in cerca di info x il mio mulo, HZJ 75.
Vorrei fargli un paio di lavoretti e cerco info, o meglio video di come fare, ho cercato su YouTube, ma i titoli non corrispondono quasi mai ai veicoli...
Voglio smontare i dischi freni anteriori x fargli i "baffi", ho un' officina meccanica e con fresa e divisore vien fuori un bel lavoretto.
Chiedo perché ho visto che il disco non è esterno al mozzo ruota, ma è al suo interno.
Qualcuno sá la coppia di serraggio, o precarico
dei cuscinetti del mozzo ?
Ho poi scoperto che ho un pó di giuoco sulla sfera che c'è su un'estremità del ponte anteriore, quella su cui sterza la ruota.
Mi hanno detto che ci sono due spessori da regolare con due viti, uno ad U e un altro quadro, che sono posti sopra e sotto, ma che bisogna essere precisi x la loro regolazione.
Qualcuno sá spiegarmi come fare, o trova un video ??
Ultima, ho visto in un sito in inglese dei soffietti scomponibili da mettere sulle sfere su cui sterzano le ruote, ma non ho salvato il link e non li trovo più...
Grazie in anticipo, ciao, iltico.

P.S. oh x Carrara, giri raduni monomarca Toy??

Ciao Iltico,

per le coppie di serraggio non saprei, dovresti cercare un manuale di riparazione per la serie J7. Comunque in genere ho visto serrare a mano al massimo eppoi tornare a mollare di una tacca sul grosso dado con copiglia che tiene assieme tutto il pacco.

Riguardo alla sfera dello sterzo, ovvero dove è contenuto il giunto omocinetico, non mi risultano ci siano delle regolazioni da fare e quant'altro. Ti allego le immagini, secondo me ci sono solo dei cuscinetti sopra e sotto (4 pezzi). Se hai gioco, forse si è rotto un cuscinetto... guarda bene come è fatto.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Forse ti può interessare anche questa tabella. Credo cercavi informazioni al riguardo nel passato.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mhhh ....non si legge una pippa, sarebbe una tabella excel ma non sò se si può allegare. Con lo screenshot esce solo così..

Ciao gigitoyota !
Grazie della tabella olio e degli "esplosi" !!
Il discorso che fai Tu in merito al giuoco cuscinetti reggerebbe solo se avessero messo dei cuscinetti a sfere radiali, quelli classici, ma dato che oltre a sterzare, devono reggere anche un bel carico, peso, più impatti durante la marcia, sarebbe obbligatorio associarli a qualcosa che regga il carico assiale, tipo cuscinetto reggispinta.
Dal disegno si vede solo un cuscinetto x parte, quindi sono propenso a pensare che abbiano messo dei cuscinetti a rulli conici, che Devono essere registrabili, oltretutto reggono più carico dei reggispinta.
Se guardi l'esploso vedrai che sopra e sotto i due cuscinetti ci sono delle serie di piastrine di spessoramento e c'è almeno una vite di regolazione x parte.
Mi hanno detto che sono due x parte, ma non trovo la seconda...
In ogni caso, chi sá dove trovare il manuale d'officina dell'HZJ75 ?
Me ne avete già gentilmente indicato uno un pó di tempo fá, ma purtroppo é solo del motore ed organi collegati.
Ciao e ancora grazie, iltico.

Quà puoi vedere come si monta. Io vedo solo dei spessori che servono a registrare la spinta sui cuscinetti conici. Se hai gioco devi aprire e vedere cosa c'è che non quadra.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

digitando mounting "FRONT AXLE STEERING KNUCKLE toyota in youtube, troverai tanti altri video al riguardo.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

In youtube troverai anche video riguardo al freno a disco, per esempio questo che riguarda un hilux LN65, ma il freno a disco è uguale.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]