Consiglio su come migliorare il mio hilux

Ciao a tutti sono un felice possessore di un hilux del 2016, sono due anni che lo uso ed è una mezzo fantastico......Unico neo è che ultimamente mi sta creando qualche problema per la rigidità, ho letto qualcosa sul forum, è un problema comune a molti, ora Vi chiedo come posso risolvere il problema? mi devo rivolgere ad un professionista, magari mettendo mani a balestre e ammortizzatori? non ho idea da profano, premetto che giro giò da sei mesi con 150Kg nel cassone e gomme posteriori a 1,9 di pressione
non ho esigenze fuoristradistiche particolari, tranne le solite uscite a funghi, un pò di piste innevate e spiaggia tanta spiaggia per la pesca
Inoltre visto che sono vicino al cambio gomme vorrei cambiare misura dalle attuali 265/65 r17 ad 285/65 r17......secondo voi e fattibile senza apportare modifiche alla carrozzeria e alla meccanica?
Mi darebbe più sicurezza sulla sabbia, e poi sarebbe più bella anche come estetica, avevo montato i distanziali da 2 cm con le gomme che stavano a filo carrozzeria, ma li ho tolti non mi fido....inoltre avvertivo una vibrazione a circa 70/80 kmh e li ho messi da parte.

ciao, provacele prima, di spazio ce ne è veramente poco, io ho le 265/70 con un assetto +5 e in compressione, leggermente sterzato, toccano (bfg a/t)

Se toccano a te con un +5 allora non ho speranze, anche se le 285/65 sono più basse delle 265/70 però sono più larghe, dovrei mettere comunque i distanziali?!!

Non amo I distanziali, e mi sa che non li ama nemmeno la macchina

E non penso che ami anche le 285, tanto attrito.
Se è per la sabbia, ne ho fatta un po' con la vecchia sia con le 265/65 che con le 235/85 16 e mi sono trovato molto meglio con le seconde, non ho messo i cerchi da 16 su questa nuova solo perchè mi dicono che non ci vanno fisicamente.

No no distanziali assolutamente, li ho tolti apposta!!!!
Vorrei anche renderlo un po’ più aggressivo, allargando un po’ la carreggiata, ma non vedo soluzioni, ci sarebbero i cerchi scampanati ma non ho idea di come si comportano!! Effettivamente sulla sabbia non ha problemi....anzi...ma spesso traino sulla spiaggia un gommone da 7 metri e lì la gomma più larga sicuramente aiuta!!!

ciao a tutti,

io ho i distanziali da 3cm e mi trovo alla grande. Al primo montaggio (fatto da me) era uno schifo e vibrava tutto, poi al cambio gomme li ho fatti centrare dal gommista e la macchina è come da originale, precisa e non vibra.

I distanziali sono quelli che vende JimnyBits UK, in alluminio torniti ecc...

anche io mi sto orientando su gomme più grosse e tassellate e su CERCHI da 16" (per trovare più gomme ricostruite / usate / a prezzo decente, le 17" costano veramente troppo).

Non per forza più larghe. Anzi sto pensando a gomme poco più strette dell'originale (255 o 245), ma con più ciccia... tipo spalla 85.

Disegno Extreme per avere la massima trazione sui fondi pessimi

Se le vuoi omologare per le 255/85 16 non ti rilasciano il nullaosta, per le /85 16 il massimo che rilasciano è 235 (almeno, sul mio telaio...)

deto ha scritto:

Se le vuoi omologare per le 255/85 16 non ti rilasciano il nullaosta, per le /85 16 il massimo che rilasciano è 235 (almeno, sul mio telaio...)

ok, ottima informazione hai posta in privato!

C'ho provato!!

Scusa, col telefono vedo la metà della robba

Per verificare e confrontare le misure di pneumatici alternative alle vostre vi suggerisco questa discussione [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Il passaggio alle 285 potrebbe richiedere un cerchio con canale pù grande.

ipdanilo ha scritto:

......... Effettivamente sulla sabbia non ha problemi....anzi...ma spesso traino sulla spiaggia un gommone da 7 metri e lì la gomma più larga sicuramente aiuta!!!

No, assolutamente! per la gomma larga servono cavalli, tanti! fanno tanto attrito; una delle misure più usate su sabbia è la 7.50 che corrisponde ad un 190/100-16, con i cavalli di un HiLux moderno potrebbero andar bene anche delle 235/85 o delle 255/85 ma non di più; nella marcia su sabbia (o neve o fango ecc) la gomma affonda e accumula materiale davanti a se nel senso di marcia, è come avere un gradino continuo davanti da salire, più è larga la gomma più potenza serve per avanzare