Fischio anomalo

Buonasera, non avendo trovato nulla col tasto cerca vi chiedo qui un altra cosa. Da un paio di settimane dopo una uscita discretamente fangosa il mio Revo dopo venti minuti in marcia tra i 40 e i 70 orari circa fa un leggero fischio, non capisco da dove venga a me sembra un fischio da pastiglia freno ma frenando non smette, smette a bassa velocità. Ho cercato di pulirlo sotto il più possibile, possibile che ci sia qualcosa nei tamburi dietro o nei freni davanti? Grazie per le vostre opinioni

potrebbe essere una pietrolina, puoi provare a fare un tratto in tetromarcia "veloce" e poi frenare di colpo, se è nelle pastiglie anteriore dobrenne riuscire a saltare fuori, se invece è nei tamburi o paura che dovrai aprirli , ma solitamente è difficile che ci entri porcheria

Se hai fatto roba parecchio fangosa potrebbe essere la qualunque.
Sul discorso freni fai dei tentativi. Escluderei i tamburi ma mai dire mai.
Fai delle prove come dice anche  Michele [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e spera di trovare il bandolo.

Quando si fanno guadi o ci si inzuppa nel fango è buona norma non lasciare a lungo lo sporco sull'auto.
L'unica cosa da fare dopo delle sfangate è una pulizia profonda del sotto con particolare attenzione alla trasmissione (albero, crociere, differenziali) e agli organi di sterzo. Una bella lavata e poi ingrassaggio abbondante delle varie parti.

G5X ha scritto:

Se hai fatto roba parecchio fangosa potrebbe essere la qualunque.
Sul discorso freni fai dei tentativi. Escluderei i tamburi ma mai dire mai.
Fai delle prove come dice anche  Michele [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e spera di trovare il bandolo.

Quando si fanno guadi o ci si inzuppa nel fango è buona norma non lasciare a lungo lo sporco sull'auto.
L'unica cosa da fare dopo delle sfangate è una pulizia profonda del sotto con particolare attenzione alla trasmissione (albero, crociere, differenziali) e agli organi di sterzo. Una bella lavata e poi ingrassaggio abbondante delle varie parti.

Si parecchio e ahimè inaspettata. Ho lavato più volte sotto il mezzo il giorno stesso ma ancora non è venuto ben pulito. Sto aspettando che in alcuni punti si secchi da poter staccare anche con aria compressa. Provvederò a ingrassare le crocere

Se c'era parecchia acqua considera di controllare anche la pera del differenziale.

Dovresti avere tutto sul libretto di uso e manutenzione .. in ogni caso anche questo dovrebbe aiutare.

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Mk1 ha scritto:

potrebbe essere una pietrolina, puoi provare a fare un tratto in tetromarcia "veloce" e poi frenare di colpo, se è nelle pastiglie anteriore dobrenne riuscire a saltare fuori, se invece è nei tamburi o paura che dovrai aprirli , ma solitamente è difficile che ci entri porcheria

Va bene provo. Mi fa strano però che sia solo entro una certa velocità e non una cosa fissa. Sopra i 40 orari e sotto smette. Sopra gli 80 non sento nulla forse anche a causa delle turbolenze con finestrini leggermente abbassati. Sicuro al 100% però che ha iniziato dopo quell' uscita

Oltre una certa velocità potresti anche non sentirlo a causa dell'alta frequenza.
Il fatto che sia legato alla velocità farebbe pensare a organi in movimento perciò controlla bene tutto ciò che si muove.

G5X ha scritto:

Oltre una certa velocità potresti anche non sentirlo a causa dell'alta frequenza.
Il fatto che sia legato alla velocità farebbe pensare a organi in movimento perciò controlla bene tutto ciò che si muove.

Va bene oggi controllo i giunti pulisco e ingrasso. Ho visto nel link che hai messo che ci sono anche gli ingrassatori interni a 90 gradi sulla crocera. Non c avevo proprio fatto caso, aveva notato solo quelli esterni

Mi auguro che il tuo Hilux non sia troppo diverso da quello dell'articolo che, purtroppo, si riferisce, a versioni per altri mercati.

G5X ha scritto:

Mi auguro che il tuo Hilux non sia troppo diverso da quello dell'articolo che, purtroppo, si riferisce, a versioni per altri mercati.

Ah dici che cambia anche in quello? Non c è problema dove vedo gli ingrassatori io ingrasso

Non ne ho idea ma con Toyota talvolta si possono incontrare delle differenze a seconda dei mercati di riferimento. Non so se sia questo il caso e se possa riguardare quelle parti ... ne dubito ma non mi stupisco più di niente

G5X ha scritto:

Non ne ho idea ma con Toyota talvolta si possono incontrare delle differenze a seconda dei mercati di riferimento. Non so se sia questo il caso e se possa riguardare quelle parti ... ne dubito ma non mi stupisco più di niente

Ingrassato quasi tutte le crocere. Era tutto piuttosto secco. Ti confermo che le prima due anteriori hanno l ingrassatore interno piegato a 90 gradi mentre tutti gli altri lo hanno esterno. Non ho idea del motivo. Una di queste non sono riuscito a ingrassare perché l ingresso del tubetto era troppo grande per lo spazio che c era. Devo procurarmene uno più piccolo. Domani devo fare dell autostrada quindi vi farò sapere se lo sento ancora.
Ho tolto parecchio fango secco. I traversi dei longheroni erano pieni. Non capisco perché hanno così tanti fori

Non so se c'entrino qualcosa le necessità di assorbimento degli urti e la deformazione controllata del telaio.

Angelo87 ha scritto:

G5X ha scritto:

Non ne ho idea ma con Toyota talvolta si possono incontrare delle differenze a seconda dei mercati di riferimento. Non so se sia questo il caso e se possa riguardare quelle parti ... ne dubito ma non mi stupisco più di niente

Ingrassato quasi tutte le crocere. Era tutto piuttosto secco. Ti confermo che le prima due anteriori hanno l ingrassatore interno piegato a 90 gradi mentre tutti gli altri lo hanno esterno. Non ho idea del motivo. Una di queste non sono riuscito a ingrassare perché l ingresso del tubetto era troppo grande per lo spazio che c era. Devo procurarmene uno più piccolo. Domani devo fare dell autostrada quindi vi farò sapere se lo sento ancora.
Ho tolto parecchio fango secco. I traversi dei longheroni erano pieni. Non capisco perché hanno così tanti fori

scommetto che e la prima verso il muso della macchina dietro quell'odiosa traversa di lamiera piegata!?! è una guerra tutte le volte....

Angelo87 ha scritto:

I traversi dei longheroni erano pieni. Non capisco perché hanno così tanti fori

Beh, ovvio: per far uscire l'acqua, arieggiare e limitare l'umidità che farebbe arrugginire tutto ma anche per facilitare pulizia e manutenzione

Mk1 ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

G5X ha scritto:

Non ne ho idea ma con Toyota talvolta si possono incontrare delle differenze a seconda dei mercati di riferimento. Non so se sia questo il caso e se possa riguardare quelle parti ... ne dubito ma non mi stupisco più di niente

Ingrassato quasi tutte le crocere. Era tutto piuttosto secco. Ti confermo che le prima due anteriori hanno l ingrassatore interno piegato a 90 gradi mentre tutti gli altri lo hanno esterno. Non ho idea del motivo. Una di queste non sono riuscito a ingrassare perché l ingresso del tubetto era troppo grande per lo spazio che c era. Devo procurarmene uno più piccolo. Domani devo fare dell autostrada quindi vi farò sapere se lo sento ancora.
Ho tolto parecchio fango secco. I traversi dei longheroni erano pieni. Non capisco perché hanno così tanti fori

scommetto che e la prima verso il muso della macchina dietro quell'odiosa traversa di lamiera piegata!?! è una guerra tutte le volte....

Esattamente bravo! La traversa l ho tolta subito che è a parer mio inutile. Piuttosto farò una lamiera più larga se l intento è quello di proteggere il sensore dell adblu. Ad ogni modo non entra. Ho appena preso una pistola da ingrassare su Amazon con altri ugelli e se non entra neanche quella andrò di flessibile per ridurne il diametro!

missile ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

I traversi dei longheroni erano pieni. Non capisco perché hanno così tanti fori

Beh, ovvio: per far uscire l'acqua, arieggiare e limitare l'umidità che farebbe arrugginire tutto ma anche per facilitare pulizia e manutenzione

Son d'accordo per arieggiare e pulire ma così tanti fori sopra e sotto al traverso non so voi ma i miei erano veramente pieni di fango. Ho dovuto aspettare che si seccasse e comunque neanche in quel caso era comodo. Ho dovuto usare un cacciavite per svuotarli. Con l idropulitrice è impossibile arrivarci

Buongiorno a tutti a distanza di venti giorni dell ingrassaggio di tutte le crociere non ho più sentito quel fischio di cui vi ho parlato quindi credo proprio fosse quello. Probabilmente nell acqua e nel fango è andato a depositarsi nei giunti togliendo il grasso.. non mi è chiaro il motivo per cui si sentiva solo sopra una certa velocità però va bene così. Vi aggiorno!

Ottimo.