ecco i miei gioielli...!

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..il 73 lo posto appena e' presentabile...!!!

complimenti , è il mio sogno nel cassetto il ''71'' ! 255/85/16 ?

bellissimo!!!

Complimenti. Stupendo il 71. Cosa si può aggiungere!?!

defmen ha scritto:

..il 73 lo posto appena e' presentabile...!!!

C'è uno spazio "Presentazione allestimenti e modifiche" dove potrai raccontare la storia del tuo 73 da come è ora a quando "sarà più presentabile"  

Beninteso, un Toy è sempre presentabile. Perfino il mi oche sta perdendo la vernice a pezzi.

Ciao amministratore !
Si, ottimo occhio, sono 255/85/16, primo perché sono quelle che posso montare, e secondo perché le trovo molto più eleganti e adatte alla macchi a, inoltre non affatico la trasmissione, ben sapendo che questa trasmissione, semiassi, differenziali ,mozzi, ecc.sono quelli della serie '80 pertanto praticamente indistruttibile, tanto che possono sopportare persino le 9.00...
Inoltre ,la trasformazione a molle ha reso questo mulo da soma in una specie di berlina comoda e inarrestabile.
Ma ,e chi ne ha uno lo sa bene, qui è sempre un working in progress...lo stop successivo, come dicevo, è il carrozziere... visto che a livello estetico a 31 anni un lifting è accettabile !!

bello bello!

Complimenti bel restauro e gran modifica! Oltre ai ponti dell'80 hai usato anche l'intero assetto con bracci, puntoni e molle dell'80?
Nota dolente, secondo me, è il paraurti anteriore. Se non mi sbaglio il verricello troverebbe posto anche un pò più arretrato, così sporge molto ed i baffi all'insù fanno molto Salvator Dalì

ciao, grazie sia dei complimenti che delle riprese negative.
>Allora, i ponti dell'80 sono i suoi di fabbrica, che per l'occasione( cioe' nel 71 e 73) sono montati con le balestre.
Ma essendo queste ultime, molto prestazionali sotto l'aspetto di durata e portata e robustezza, non lo sono, aime' altrettanto sotto l'aspetto della comodita' e risposta nell'offroad che io faccio.-
percio' sono state sostituite con la ciclistica(ovviamente la sola geometria...) dell' LJ 70.
Mentre per il verro ho preferito non tagliare la mascherina, e lasciare il verro leggermente esposto, e montare i 'baffi alla Dali' '(fantastica citazione !!), che a me,tra l'altro, piacciono anche...!
La ciclistica e' comunque modificata anche nel passo, poiche' con una occhiata attenta(moolto attenta...), si puo' notare il passo accorciato, per poter comunque montare puntoni, e attacchi delle molle...

...e comunque ,parliamo sempre di qualche decina di mm, nulla di piu'...ma insomma, la modifica e' quella...

Qualcosa del passo accorciato mi pare si noti sull'anteriore, infatti sembra che aumenti lo sbalzo del muso, ovvero il ponte sembra più arretrato verso il parafango.

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giusto !
Poca roba, ma....c'e' !!

Bel gioiello in ogni caso!

Deve essere un bel rampicatore ....

Sul discorso baffi alla Dalì. Accostamento molto simpatico. Personalmente preferisco i verri più "nascosti" ma è anche vero che tradizionalmente Toyota li monta a sbalzo sul paraurti .

Si è vero, il verro a sbalzo sul paraurti semi-originale lo avevo anch'io :-)

Avendo però le balestre ed i biscottini anteriori che sporgevano verso il basso, la cosa non cambiava molto in fatto di angolo di attacco.

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Nota però la posizione del ponte anteriore. le ruote sono comunque abbastanza avanzate rispetto alla mascherina ed al verro.