problema su 4 runner 3.0 v6

circa 5 giorni fa il mio 4runner v6 mi ha fatto questo scherzo
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
che sia il tappo del radiatore? ho percorso circa 40km e appena l'ho spenta ha fatto questo scherzo

È una possibilità concreta. In marcia altri problemi?

termostato? temperatura?

Il tappo potrebbe anche essere, è rovinata la guarnizione? ma son perplesso, avrebbe dovuto perdere in marcia, poi dopo un po' smettere, ben prima dei 40Km percorsi

Hai appena rifatto la testata mi pare, non potresti avere lasciato quella volta una bolla d'aria nell'impianto, magari nei radiatori del riscaldamento? potresti avere avuto poca acqua e averla mandata in ebollizione appena fermata la pompa (spento il motore) ed il vapore sotto pressione avrebbe svuotato la vaschetta di recupero (il tappo resiste fino ad una certa pressione, poi deve sfogare per evitare danni più gravi)

Buonasera , tappo cambiato e fino a stasera la macchina andava perfettamente, percorsi 200 k e stasera lo ha rifatto....
Ho spento quando la lancetta era precisa tra bianco e rosso , ho visto che stavolta bolliva la vaschetta di recupero
Ho notato che il livello nella vaschetta è al minimo ( prima era al massimo)
La lancetta della pressione acqua ( credo) low/ highche di solito lavora tra metà e fine prima tacca stasera si era abbassata e stava non più alta della prima
Il radiatore ha due minuscoli buchi da dove esce vapore
l acqua del radiatore sembra avere delle particelle di ruggine
E sembrava fare un sibilo , ma di questo non ne sono sicuro.
Sarà il radiatore marcio?

È possibile.

ci siamo sentiti matteo anche per me è il radiatore, piccolo particolare i due minuscoli fori sono nella parte superiore del radiatore

purtroppo tutte le mie esperienze di "bollitura" si son concluse con una guarnizione bruciata, magari non subito ma entro i 5/10.000Km sicuramente si

detto questo l'unica cosa che mi viene in mente per probabile è il radiatore intasato che lavora a mezzo servizio (tutto il resto mi pare tu l'abbia fatto nuovo); è accaduto anche a me, mi han rifatto il motore ma mi han lasciato il radiatore vecchio, al primo sforzo ha bollito ed ora a distanza di circa 10.000Km la sentenza è di guarnizioni che perdono

mi spiace ma credo che dovrai rifare il lavoro, prova a chiedere la garanzia, se avevi il radiatore intasato avrebbero dovuto accorgersene ed avvisarti che era il caso di sostituirlo o almeno revisionarlo

dispiace visto che c'erano una controllatina al radiatore come dice [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
domani chiamo e sento per la garanzia

Un radiatore forato innalza la temperatura ed è logico sia così. Se questa condizione abbia già determinato un problema alla testata non posso saperlo.

in sett la faccio vedere e vi aggiorno

dopo essere stato dal meccanico ho la diagnosi aria nel radiatore dovuta a un tubo crepato, problema risolto in parte, visto che il radiatore presenta dei fori nella parte alta e soprattutto ruggine all' interno, mi sa che è arrivato il momento di sostituirlo.
Volevo un consiglio, che ne pensate di quelli che si trovano in rete? tipo questi
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

rispetto a quello originale c'è un bel pò di risparmio ma ne vale la pena?

ma...quanto costa l'originale ? in fin della fiera è durato 20 anni e più ....io prenderei ancora quello .
ho avuto esperienze in passato con ricambi non originali e mi sono trovato pentito

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


questo è maggiorato in alluminio con in più incorporato un radiatore olio (in origine previsto per il cambio automatico) ma che puoi destinare all'olio motore o all'olio del servosterzo

ne sai una più del diavolo Maurizio

arrivo dopo ma si era puntato proprio i nissens [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ma non è questo quello compatibile? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]