Indecisione dimensione cerchi

Ciao a tutti,
su KDJ95 sono indeciso tra queste due misure

16x7 et-20 o -25
16x8 et-25

Le prime sono abbastanza classiche e collaurate, e portano la gomma a filo, la seconda opzione terrebbe un pò di pancia gomma fuori sagoma, circa un paio di cm


pensando che comunque vorrò omologare le 265-75 e vorrei alzarla 4-5cm ha senso buttarsi sul canale 8 più ciccione, o meglio starsene su un più conservativo 7"?

ciao!

Puoi andare sul 8" ma devi avere un ET molto inferiore a quello ... e secondo me già con ET+0 rischi di esser fuori.
Con ET -25 secondo me vai fuori di quasi 3 cm per lato.

Mantenendo il canale 7" dovresti restare dentro con l'ET0 che rispetto al +30 presente di serie sposterà in fuori di 3 cm portandoti più o meno a filo (ma verificalo bene dopo il rialzo).

Sul genere ne parlavamo anche [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ma di serie non sono 7x15 +15? ma stanno dentro 1 metro

7x16 -20 sono 35mm in più di sporgenza per lato

8x16 -25 sono i 35 di prima +5 + mezzo canale (12.7) quindi 52,7 mm davvero tanto mi sembra.

di sicuro con rialzo le gomme tendono a rientrare un pochino, ma non credo di chissà quanto.

Dalle foto che mi hanno mandato con il canale 8 et -25 la pancia sta due dita fuori dal bordo di plastica, ma il battistrada ed il cerchio stanno dentro, siamo al limite diciamo.

Et0 mi sa che stiano troppo dentro per i miei gusti personali, quindi eviterò questa misura, Leggevo anche di gente che consiglia -10.

Hai ragione scusa , è +15. Mi sono confuso.

Di serie dovresti avere 7x16 ET15.

A me la polizia rilevò la pancia dello pneumatico e non il cerchio. Ero a filo quindi tutto ok ma controllarono quella.

Cosa tirano fuori una squadra e la mettono a terra? ahahah.

tu che misure monti attualmente? hai una foto lateralmente?

Monto le originali.

Vedi [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]. Se ti servono altre foto vedo di farle.

La stradale tirò fuori una sorta di piombo e guardò lo sfilo ma avevo il 4Runner.

Viste, beh con i cerchi di serie il problema non si pone, saranno 5 centimetri dentro i passaruota, io tra l'altro Odio quei cerchi a 3 razze, quindi la cosa va eliminata entro la fine di quest'anno.

prenderò alcune misure, settimana prossima ritiro la macchina, che tra l'altro ha a libretto i 17" ma con delle misure così stupide che nemmeno si trovano le gomme.

In cerchio 17 le uniche buone son le solite 265/70. Non credo ce ne siano altre omologabili e valide.
Si, il cerchio originale è bruttazzo ... a buon prezzo si trovano solo quelli in ferro ... se cerchi roba in lega ti svenano (salvo che non prendi una cinesata). 
Io non me la sono sentita di spenderci 2000 euro di cerchi anche se qualcosa di bello ci sarebbe.

In Lega c'è tanto, ma per una macchina del genere non ho voglia di spendere 1000 euro di cerchi, poi per me il fuoristrada vuole il Tollone nero

e poi ne vanno presi 5...

a libretto avrò le 285-60 misura inutile inquanto inesistente ad oggi da 17, in 65 ci sarebbe tutto.

va beh ma a me non interessa il 17.

Ma neanche in pista le 285/60

G5X ha scritto:

Ma neanche in pista le 285/60

Chissà quale pazzo le omologò nel suo passato e perchè.

se cerchi 285-60 le trovi solo da 18 ad oggi, SUV in pieno.

tra l'altro hanno rotolamento inferiore alle originali, non me lo spiego proprio.


il problema non si pone, io stavo addirittura pensando a 235-85 ma sul 5p sono davvero esteticamente sproporzionate.

Forse ha messo le 285/60 per montare le 33. Ovviamente gli sarebbe occorso un /70 o una 33 pura che taroccando la misura sullo pneumatico avrebbe risolto. Sennò non si spiega ...

Come da oggetto, qualcuno sa l'offset dei cerchi in lega del KZJ95? Quelli a tre razze...

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ADMIN ha scritto:

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No problem... ci mancherebbe!

Anzi... a questo punto pongo meglio la domanda, perchè era incompleta.
La questione è questa. Ho da poco acquistato un KZJ95 con gomme stradali 265/70 montate sui 16" a 3 razze. Non mi fanno impazzire ma ho visto di peggio. Cmq ho visto che per portare a filo passaruota queste gomme, occorrerebbe installare dei distanziali da 35mm.
In precedenza è stato scritto che questi cerchi hanno offset da 15 (quindi offset positivo a meno di errori di scrittura). Vorrei prendere dei cerchi da 16" su cui montare delle Toyo Open Country M/T misura 235/85 (quindi più strette delle originali stradali). Ecco la domanda: volendo conservare i distanziali da 35mm (che vanno bene con le stradali), secondo voi che offset dovrei prendere per mantere le Toyo da 235 (quindi 30mm più strette delle stradali) a filo passaruota? Devo aumentare l'offset (da +15 a +45) o diminuire (da +15 a -15)? Spero di aver reso comprensibile il mio dubbio...  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

i cerchi a 3 razze (orrendi) ono 16x7 et+15 (dico orrendi perchè ho appena portato a casa la stessa macchina con gli stessi cerchi e li odio).

per stare a filo io sto guardando di comprare dei 16x7 et-20 (negativo) quindi in totale un 35mm di spostamento all'esterno (15+20)

con le 235 rispetto le 265, essendo meno cicciottelle forse puoi osare un ET-30 ma credo che siano più complicati da trovare e ti sposti tanto fuori dal mozzo.

potresti sempre usare un distanziale dietro dei cerchi ET0 o ET-10

Se hai i cerchi a 3 razze non hai un KZJ95 ma hai un KDJ95 (163cv commonrail) a meno che non hanno fatto un mix.

in teoria il KZJ ha dei cerchi di serie più bellini, a 5 razze tipo stella, ma penso sempre siano et15.

Il KZ prevedeva anche le 215/80r16 (credo versione STD) e in quel caso mi pare avesse canale più stretto da 6" con ET30.
Se aveva di serie le 265 montava il cerchio con ET15 e canale 7".

SantreLC ha scritto:

volendo conservare i distanziali da 35mm (che vanno bene con le stradali), secondo voi che offset dovrei prendere per mantere le Toyo da 235 (quindi 30mm più strette delle stradali) a filo passaruota? Devo aumentare l'offset (da +15 a +45) o diminuire (da +15 a -15)? Spero di aver reso comprensibile il mio dubbio...  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

È un giochino complicato che poi va riscontrato con il montaggio ma proviamo per mere somme algebriche.

Dunque di serie sei a 265 canale 7" con ET15 e distanziale 35. Sei a filo.

Mantenendo i distanziali ma arretrando di 30 mm per le 235 potresti passare ad un ET -15 con medesimo canale da 7".

berga12 ha scritto:

Se hai i cerchi a 3 razze non hai un KZJ95 ma hai un KDJ95 (163cv commonrail) a meno che non hanno fatto un mix.

E' un KZJ, ma è uno degli ultimi prima che diventasse KDJ, quindi è un pò un mix/restyling: esteticamente ha il quadro strumenti e i pannelli porta del KDJ, ma il motore è il 125cv.

G5X ha scritto:

È un giochino complicato che poi va riscontrato con il montaggio ma proviamo per mere somme algebriche.

Dunque di serie sei a 265 canale 7" con ET15 e distanziale 35. Sei a filo.

Mantenendo i distanziali ma arretrando di 30 mm per le 235 potresti passare ad un ET -15 con medesimo canale da 7".

Grazie GSX... hai confermato quello che pensavo ed in più mi hai chiarito il discorso offset positivo o negativo (su cui mi confondo sempre): quindi con un cerchio -15 dovrei poter mantenere i distanziali da 35mm e avere le 235/85 a filo.

Algebricamente si ... però devi vedere poi come torna quando le monti perché quando cambiai i cerchi sul 4Runner avevo fatto questi conti e contavo di stare 1 cm dentro i passaruota e invece mi trovai a filo perfetto con le gomme gonfiate a 2,6   [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Si si... anche perchè spesso per esempio una 265 non è detto che sia esattamente 265mm (anche per la pressione), quindi devo verificare quanto sono larghe le mie 265 e 235.

SantreLC ha scritto:

Si si... anche perchè spesso per esempio una 265 non è detto che sia esattamente 265mm (anche per la pressione), quindi devo verificare quanto sono larghe le mie 265 e 235.

mai! una 265 sarà 24/25 cm circa