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Non so che Yaris hai ma se è la prima serie non temere, non ti mollerà mai ... ne ho una anche io diesel ed è veramente un mulo.

E' una seconda serie 1.3 benzina "ereditata" da mio papà, fino ad ora facendo i dovuti scongiuri si è comportata ottimamente.

Tenuta bene e usata con cognizione mangia solo un filino d'olio , circa 400 cc in 10.000 km

Dando una occchiata su autoscout ho visto che non c'e' moltissima differenza di prezzo tra gli ultimi j9 e i primi j12 .

E' davvero così ?

Nella sostanza, vado a memoria, fino al 2005 circa (passaggio al 166 cv) anche il J12 era euro 3 perciò le quotazioni possono avvicinarsi.
Gli euro 4 dovrebbero essere posizionati un poco più in alto.
Poi bisogna vedere in sede di trattativa chi la sa più lunga perché certi mezzi se li vendi ad un concessionario ti da molto meno di quello che spunti dal privato cavillando su tutto salvo poi rivenderlo a cifre vergognose. Il privato è più propenso a pagare "bene" rispetto al concessionario ma proprio questa propensione lo induce a ribassare rispetto alle quotazioni che si trovano perché l'affare va fatto in due.

Grazie delle info, a me tra euro 3 ed euro 4 cambia poco o nulla a livello pratico.

È solo uno strumento più o meno forte in mano al venditore

Ciao a tutti,

scusate le mancate risposte ma sono in un periodo di super lavoro quindi al momento ho sospeso tutto.

Daltronde in questi periodi penso che sia meglio "correre" che restare a grattarsi ;-)

Vi aggiorno appena riprendo le ricerche

Tranquillo ... peraltro è l'unico modo per cui poi, 99 su 100, ti imbatti in quello "giusto".