le assurdità europee DPF e start&stop

hilux 2021 consegnato a febbraio

sei costretto a fare la rigenerazione del DPF quindi consumando di più e quindi inquinando di più ma poi non puoi disinserire DEFINITIVAMENTE lo start&stop, lo devi disinserire ad ogni riavvio dell'auto...

ASSURDO

immagino inoltre che se rimuovi il DPF e rimappi la centralina la garanzia decade... assurdo

la prossima volta mi compro un VM90

despe ha scritto:

la prossima volta mi compro un VM90

la prossima volta compri un LC 100 o un LC 79

despe ha scritto:

hilux 2021 consegnato a febbraio

sei costretto a fare la rigenerazione del DPF quindi consumando di più e quindi inquinando di più ma poi non puoi disinserire DEFINITIVAMENTE lo start&stop, lo devi disinserire ad ogni riavvio dell'auto...

ASSURDO

immagino inoltre che se rimuovi il DPF e rimappi la centralina la garanzia decade... assurdo

la prossima volta mi compro un VM90

Purtroppo è un destino comune alle auto diesel recenti.
Hanno tentato in mille modi di ridurre i disagi ma la coperta è corta e sembra che il sistema più affidabile ed efficace per non avere troppi problemi sia questo. In genere se si fa molta strada non si hanno particolari noie e non ci accorgiamo di niente ma se facciamo spostamenti brevi e con temperature d'esercizio inadeguate si finisce con il rigenerare spessissimo.

La manomissione del sistema ovviamente fa decadere la garanzia.

G5X ha scritto:

Purtroppo è un destino comune alle auto diesel recenti.
Hanno tentato in mille modi di ridurre i disagi ma la coperta è corta e sembra che il sistema più affidabile ed efficace per non avere troppi problemi sia questo. In genere se si fa molta strada non si hanno particolari noie e non ci accorgiamo di niente ma se facciamo spostamenti brevi e con temperature d'esercizio inadeguate si finisce con il rigenerare spessissimo.

La manomissione del sistema ovviamente fa decadere la garanzia.

Ma è così anche fuori EU o a noi piace darci le mazzate sulle parti intime??

Fuori Europa il diesel è marginale, spesso del tutto assente.

G5X ha scritto:

Fuori Europa il diesel è marginale, spesso del tutto assente.

in alcuni casi anche "vietato" per le autovetture; in Sudafrica il diesel è riservato ai mezzi "pesanti"

G5X ha scritto:

despe ha scritto:

hilux 2021 consegnato a febbraio

sei costretto a fare la rigenerazione del DPF quindi consumando di più e quindi inquinando di più ma poi non puoi disinserire DEFINITIVAMENTE lo start&stop, lo devi disinserire ad ogni riavvio dell'auto...

ASSURDO

immagino inoltre che se rimuovi il DPF e rimappi la centralina la garanzia decade... assurdo

la prossima volta mi compro un VM90

Purtroppo è un destino comune alle auto diesel recenti.
Hanno tentato in mille modi di ridurre i disagi ma la coperta è corta e sembra che il sistema più affidabile ed efficace per non avere troppi problemi sia questo. In genere se si fa molta strada non si hanno particolari noie e non ci accorgiamo di niente ma se facciamo spostamenti brevi e con temperature d'esercizio inadeguate si finisce con il rigenerare spessissimo.

La manomissione del sistema ovviamente fa decadere la garanzia.

E vai... noi giriamo col DPF e in Germania riaccendono le centrali a carbone dopo aver spento volontariamnete quelle nucleari e forzatamente quelle a gas... EU sempre più patria del "nonsense"!!!

Credo che la UE sia mal strutturata (per esempio il fatto che sia necessaria l'unanimità per approvare norme) motivo per cui il processo decisionale giunge a termine spesso fuori tempo. 
La questione energetica è evidente sia stata mal gestita ma è altresì evidente che i popoli si sono più volte espressi attraverso iniziative referendarie (da noi su nucleare, trivelle) e politico-sociali (perfino contro energie alternative allorché taluni impianti sono stati considerati impattanti sul paesaggio o sulla prolificazione dei rospi - per dire -). In altri paesi stessa roba.
Oggi siamo con le pezze al c...o e dobbiamo fare con quel poco che abbiamo.