Serie 100 - nuovo arrivo in casa

Negli anni 76/77, per la prima volta avevo provato ed usato quasi quotidianamente un BJ42 della ditta in cui lavoravo, tra l'altro si trattava del primo Toyota 4x4 importato in Italia da una nota (allora) azienda di Mestre di cui non ricordo più il nome. Toyota Italia ancora non esisteva.
Dopo una lunga pausa all'estero, ed alcuni di voi conoscono la storia, la mia passione per Toyota ha cominciato a diventare il mio hobby preferito. La famiglia, le responsabilità e le risorse limitate hanno sempre contenuto i miei sogni. Ma al motto che nulla è impossibile ho cominciato la gavetta con il mitico Hilux LN65, successivamente oppure a pari passo è seguito un 4runner V6 eppoi anche un Hilux Surf che ritengo sempre tra i più belli mai prodotti dalla casa giapponese.
Quindi non poteva che arrivare il primo Land Cruiser, il generoso KZJ95 della serie J9. La strada si è fatta in discesa, i figli più grandicelli e fortunatamente sempre più indipendenti, mi hanno permesso di togliermi altri sfizi con la serie J7 e per ultimo con l'insuperabile serie J8. Di quest'ultimo non mi stuferò mai di dire che nemmeno i giapponesi hanno capito che cosa erano riusciti a fare, il massimo in fatto di compromesso tra vettura di gran comfort ed insuperabile fuoristrada, peraltro regina incontrastata sulle piste africane, se lo avessero capito continuerebbero a produrre un mezzo di quelle caratteristiche, magari più moderno, ma con due ponti rigidi, tre blocchi ed un assetto da manuale. Insomma non poteva mancare la serie J10, e dopo aver sacrificato l'80 per coronare il sogno di un vero camper 4x4, vedi alla voce Daily, sono approdato a questo 100one.
Era da mesi che cercavo il mezzo giusto, lo volevo ultraventennale e anche ben kilometrato, volevo capire fin dove si può realmente arrivare con un toyota. Il 1.000.000 di kilometri è solo una leggenda o è ci si può veramente?
Questo mezzo lo ha trovato un amico, praticamente abbandonato da anni, con 500.000 kilometri superati abbondantemente. Le sue mani esperte e la sua gran passione l'hanno portato ad essere come si presenta ora. La sostanza era ancora molto buona, nessuna ruggine ma tanti tubi, gommini e quant'altro sbricciolati e da sostituire. Motore e cambio non hanno avuto bisogno che di una approfondita pulizia e la sostituzione di tutti i liquidi e filtri presenti, impianto frenante incluso. Prima di essere stato dismesso, il 100 aveva già una pompa d'iniezione ed i dischi dei freni nuovi. La cremagliera dello sterzo è stata revisionata, nuove pastiglie ed un passaggio in carrozzeria, ed ecco pronto per superare il test dell'ASI ed essere iscritto con il suo CRS.
L'amico appassionato ha fatto tutto questo per superare la noia dei lunghi mesi invernali sotto le limitazioni del Covid, e visto che lui è un cultore dell'80 in primis, me lo ha ceduto volentieri, conscio del fatto che mi stava facendo un dono ben più grande dei costi che aveva affrontato e che ovviamente io gli ho riconosciuto ben volentieri.
Ieri finalmente, Christiane ed io lo abbiamo portato a casa, ci è costato un sacrificio non da poco, infatti anche la Citroen di Christiane ha dovuto cambiare proprietario, ma il cerchio si è chiuso. Di nuovo in famiglia con un nostro Toyota da esibire, abbinato al daily per i nostri viaggi più impegnativi. Devo dire che siamo anche stati molto fortunati... ma il motto che nulla è impossibile ed è sempre ammesso sognare si è rivelato assai fondato!

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PS: il conto in banca è sempre dello stesso colore, quello delle rose che si donano per amore... rosso!

Wow che storia ... avevo intuito qualcosa quando ho visto il Citroen in vendita ma non avevo inteso che piazzavi sto colpaccio.

A vedere le foto si presenta davvero bene. Anche dentro è ben messo?

Con un po' di uso poi magari prova a fare un parallelo con l'80 così magari ci facciamo un idea di cosa si prova a sedere su quelle due icone.

Sono convinto pure io che Toyota non abbia idea di cosa ha realizzato quando ha tirato fuori l'80. 

Gli interni sono messi abbastanza bene. La selleria in pelle è quella che più del resto mostra i segni dell'età, ma ci stà, l'originalità è quello che conta e una buona manutenzione aiuteranno a farla durare ancora un pò. Per il resto la cabina è perfetta in considerazione dei 23 anni, il cruscotto è privo di danni e tutta la strumentazione è efficiente.
Nota: il sistema idraulico delle sospensioni è stato eliminato dal proprietario originale e sostituito con molle e ammortizzatori OME. Mi sono stati consegnati tutti i componenti e sarebbe ripristinabile, ma non credo che lo farò. Tra un pò aggiungerò un verricello, peraltro a libretto già in origine e farò qualche miglioria all'assetto che è oramai vecchiotto. Per il resto funziona che è una meraviglia, nonostante il 1/2 milione di kilometri siano stati già superati, ma sempre documentati dal contachilometri originale.
Un parallelo con l'80 lo farò più avanti, quando battezzerò il 100 nel Sahara, è là che lo voglio vedere a districarsi tra le dunette dell'Erg orientale e dovrà mostrare se la stoffa di cui è fatto è sempre la stessa.

Ci starebbero bene anche due gommine più performanti e esteticamente equilibrate .. insomma più grosse  .. Che misure monta e/o può montare?

@Salvo Venuti .. hai un fratello

G5X ha scritto:

@Salvo Venuti .. hai un fratello

Vuoi dire un “cumpa’”

 mi pare giusto 

non mi stancherò mai di leggere o ascoltare le tue storie, gigi. speriamo di vederci il prima possibile

Dieguz ha scritto:

non mi stancherò mai di leggere o ascoltare le tue storie, gigi. speriamo di vederci il prima possibile

Mi fai commuovere Diego! E' una bella storia dalla quale ho omesso volutamente tutti gli aspetti più bui e meno gradevoli :-)

Ognuno ha la sua bella storia da raccontare, basta esserne consapevoli accettandola, la soddisfazione nasce dal potersi guardare indietro e stabilire di aver superato sempre un gradino per volta.

È vero Gigi, proprio così. Un passo alla volta, un gradino alla volta e guardarsi indietro consapevolmente della strada fatta.

Condivido anche il discorso di Diego sul fatto che sia sempre un piacere leggerti e ascoltarti.
Magari ce la facciamo davvero a beccarci di qui a settembre.

Fantastico

Buongiorno Gigitoyota,

ho visto le foto e... che dire, è un gran bel mezzo. Sul discorso del limite chilometrico, quando ho preso il mio LC, in concessionario c'era anche un 100 con 630.000 km verde molto ben tenuto del '99.

Che dire, anni fa costruivano le cose perchè durassero, adesso durano poco perchè ti dicono che così gira l'economia... (non molto etico a mio parere).

Ricordo anni fa in Grecia un taxista che mia accompagnò in albergo: aveva un vecchio Mercedes 220D automatico anni '70 e gli feci i complimenti perchè vidi la cifra di 365.000 km.

Si mise a ridere, dicendomi che l'aveva rilevata da suo padre (taxista) e che il contachilometri aveva già fatto un giro !!!

Fatti due conti (età dell'auto, 50/60.000 km/anno), in quell'isola lunga una quarantina di km c'erano poche strade e diritte, max 70/80 km/h...... ci stava !!!!  

Tanto per dire