Tagliando KZJ95

Ciao a tutti, come detto in altre discussioni hop acquistato di recente un Land Cruiser KZJ95 del 1999. Ovviamente prima di utilizzarlo vorrei fare un bel tagliandone:
-filtro olio
- filtro aria
- filtro gasolio
- cambio olio
- distribuzione e pompa acqua
- cambio olio differenziali
- cambio fluido freni

Vi viene in mente altro che ho dimenticato?
Avete siti da cui comprare il necessario di buona qualità? io a parte autodoc non saprei se ce ne sono altri affidabili.

Grazie

Fagli controllare le testine.

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Grazie per il suggerimento!
Ma secondo te l'eventuale sostituzione è un lavoro che si possa fare in autonomia come gli altri elencati prima?

non dimenticare il liquido di raffreddamento ogni 2 anni ...ma non capisco perché non rispettare le scadenze invece di andare a casaccio con sostituzioni magari inutili; se non conosci le date degli interventi eseguiti, OK, per prudenza cambia tutto ma se puoi risalire ai lavori eseguiti, dedicati a quel che serve veramente

il problema è proprio quello: non conosco niente della manutenzione fatta precedentemente. In più il manuale di uso e manutenzione è andato perso. Devo trattarla come una macchina che non ha fatto manutenzione da molto tempo e km. L'unica cosa che so è che ha fatto la distribuzione a 145.000 km e adesso ne ha 270.000

siete d'accordo con questo ragazzo?

Il manuale puoi scaricarlo sul forum ... ce l'aveva passato peterwhites.

Riguardo ai lavori per le testine. Non l'ho mai fatto ma da quel che ho visto con un po' di manualità si dovrebbe poter fare. Sarebbe importante disporre di un ponte perché c'è un po' di roba da smontare quando hai tolto la ruota.

Altra cosa da controllare ed eventualmente sostituire sono le cuffie ai semiassi.
Poi, sebbene non ci siano grandi possibilità di capire, butta un occhio ai manicotti. Sul 4Runner ne avevo dovuti cambiare diversi perché nel tempo erano marciti. Penso a causa dell'utilizzo di acqua del rubinetto al posto dei normali prodotti ma tant'è.

[quote="G5X"]Il manuale puoi scaricarlo sul forum ... ce l'aveva passato peterwhites.

in che sezione lo trovo?

io il ponte non ce l'ho ma ho quattro cavalletti (da 5 tonn l'uno) e molto spazio

G5X ha scritto:

Il manuale puoi scaricarlo sul forum ... ce l'aveva passato peterwhites.

Riguardo ai lavori per le testine. Non l'ho mai fatto ma da quel che ho visto con un po' di manualità si dovrebbe poter fare. Sarebbe importante disporre di un ponte perché c'è un po' di roba da smontare quando hai tolto la ruota.

Altra cosa da controllare ed eventualmente sostituire sono le cuffie ai semiassi.
Poi, sebbene non ci siano grandi possibilità di capire, butta un occhio ai manicotti. Sul 4Runner ne avevo dovuti cambiare diversi perché nel tempo erano marciti. Penso a causa dell'utilizzo di acqua del rubinetto al posto dei normali prodotti ma tant'è.

sostituire le testine è facilissimo se si dispone degli attrezzi; un estrattore è d'obbligo e buone chiavi con eventualmente l'ausilio di un cannello per eventuali filettature bloccate dalla ruggine, dopo però bisogna rifare la geometria delle ruote, anche questo facile da eseguire se si dispone di attrezzatura e due amici collaborativi; bisogna misurare la convergenza appoggiando due stagge alle ruote e verificando con un metro quanto aprono o chiudono; il ponte non è obbligatorio

le cuffie non hanno "scadenza programmata" a seconda della qualità potrebbero durare pochi mesi quanto molti anni e si sostituiscono quando sono crepate e perdono grasso; le originali da incollare costano molto di più di quelle aftermarket ma richiedono meno manodopera perché non si deve smontare e rimontare niente e durano molto più a lungo, quindi ...fanno risparmiare

grazie per i manuali. Ho ordinato i pezzi per fare il tagliando secondo i vostri suggerimenti.
Ho però ancora un dubbio: l'olio differenziale che ho trovato come compatibile su Auto-doc è il 85W-90. Qualcuno può confermare?
Sui manuali non ho trovato riscontro

Grazie

Qui trovi una discussione di quando lo avevo fatto al mio 90, se può essere utile...

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JacopoKZJ95 ha scritto:

grazie per i manuali. Ho ordinato i pezzi per fare il tagliando secondo i vostri suggerimenti.
Ho però ancora un dubbio: l'olio differenziale che ho trovato come compatibile su Auto-doc è il 85W-90. Qualcuno può confermare?
Sui manuali non ho trovato riscontro

Grazie

puoi usare sia il minerale consigliato che un sintetico 75/90, importante è usare un olio per differenziali (GL5) e non uno per il cambio; l'olio per il cambio (GL4) non deve contenere additivi che vadano a usurare i sincronizzatori in lega di rame e quindi ha caratteristiche non compatibili con il differenziale; tanti oli sintetici rispettano però entrambe le caratteristiche (GL4/5)

questa è però un'indicazione generica, non valida per tutti i marchi e modelli, devi sempre osservare le disposizioni della casa che possono essere diverse, anche perché i veicoli a trazione anteriore hanno cambio e differenziale nella stessa scatola e molti differenziali hanno la frizione LSD in bagno d'olio e richiedono un olio LSD senza additivi antiattrito che farebbero slittare la frizione

Jacopo, seguirei il manuale.
Li non sbagli di sicuro.

Volevo aggiornarvi visto che siete stati così gentili e generosi di utili consigli.
Ho fatto il maxi tagliandone!
- distruzione con sostituzione puleggia e tenditore
-olio motore
- filtro olio
- filtro aria
- filtro gasolio
- pompa acqua e quindi paraflu
- olio cambio
- olio differenziali
- termostato
- cinghie servizi

Prossimo giro prevedo: testine sterzo, molle (una è andata) e ammortizzatori.
Pensavo di aprire una nuova discussione per scegliere grazie ai vostri suggerimenti l’assetto giusto per le mie esigenze.
Grazie ancora a tutti!

JacopoKZJ95 ha scritto:

Volevo aggiornarvi visto che siete stati così gentili e generosi di utili consigli.
Ho fatto il maxi tagliandone!
- distruzione con sostituzione puleggia e tenditore
-olio motore
- filtro olio
- filtro aria
- filtro gasolio
- pompa acqua e quindi paraflu
- olio cambio
- olio differenziali
- termostato
- cinghie servizi

Prossimo giro prevedo: testine sterzo, molle (una è andata) e ammortizzatori.
Pensavo di aprire una nuova discussione per scegliere grazie ai vostri suggerimenti l’assetto giusto per le mie esigenze.
Grazie ancora a tutti!

se al primo giro l'hai distrutta, non oso pensare cosa combinerai al secondo

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