Presentazione

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Salve a tuttti, prima volta su un forum toyota ma non nei forum in generale, che trovo perfetti per condividere idee e risolvere problemi.

Sono un possessore di Disco 1 300Tdi da anni e da circa 8 mesi ho acquistato un Bj 40 da restaurare, del 1970.
Meccanicamente ed elettronicamente l'ho restaurato centimetro per centimetro, entro una quindicina di giorni finirò con la carrozzeria, finita quella completerò gli interni e la macchina sarà completa. Fino ad oggi pochi problemi, macchina fantastica, facile da capire e facile da innamorarsene. Spero solo di non aver problemi a livello elettrico nel momento di rimontare il tutto dopo la carrozzeria visto che ho smontato tutto pezzo per pezzo.

Come prima presentazione credo di aver già detto tutto.

Saluti a tutti.

ciao SaroBj40   ...si, anche "noi" teniamo duro il forum per le sue caratteristiche che lo distinguono dagli altri tipi di social e ringraziamo i nostri utenti che ci permettono di continuare; comunque congratulazioni per l'acquisto e
 Come hai constatato nel BJ la meccanica è semplice e l'elettronica inesistente, anche di elettrico c'è ben poco, non sarà difficile riassemblarlo
e ...buona permanenza

Hola, se il lavoro lo fai da te devi avere una bella manualità.
Sono curioso di vedere i frutti del tuo lavoro.

Restiamo qua in attesa di domande, dubbi e curiosità.

Per qualunque cosa potremo avvalerci delle comunicazioni interne per raggiungere anche gli altri proprietari di Bj se non vedessero la tua richiesta.

Fai da te abbastanza professionale, non è il primo mezzo che restauro, restauro daily e mezzi da lavoro da quando sono piccolo, avevamo fino a 6 anni fa un impresa edile e oggi una rivendita di materiale edile. Spazio, attrezzature,conoscenze meccaniche ed elettriche non mi sono mai mancate, ho un daily da 22 anni che ancora viaggia come un treno(come tanti altri mezzi),verniciato due volte fino ad oggi, l'ultima 3 anni fa. Ho preso un Discovery 1 300 tdi fermo da 15 anni, ho rifatto l'impianto elettrico tutto nuovo perchè era da buttare, e tante altre modifiche, da maggio dello scorso anno viaggia senza alcun problema, ultima vacanza dieci giorni in abruzzo, 4200 km tra montagne,guadi,fango ed ho già in programma il molise ad agosto, esclusi eventuali nuovi problemi da covid.

Per la carrozzeria vi sembrerò un pò matto ma negli anni ho provato materiali che mi hanno dato più soddisfazioni della classica verniciatura, sopratutto per me che uso molto i veicoli in spiaggia. La parte verde che vedete nella vasca del bj è un microcemento resinato anticorrosione, ha una resistenza allucinante, e come vernice (che vi potrò far vedere fra una 15ina di giorni circa) utilizzo una vernice a gel con antiruggine usata sulle navi, la corrosione gli può solo fare un baffo. Se c'è qualche carrozziere che vuole dirmi parole faccia pure , ho la testa dura a riguardo e preferisco basarmi sulla mia esperienza.

Se avrò bisogno di aiuto per qualcosa in particolare riguardo il bj sarò felicissimo di chiedere, e se per caso qualcuno ha bisogno di un eventuale aiuto riguardo i Disco 1(so che non si dovrebbe fare) chiedete pure, lo conosco come le mie tasche.
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SaroBj40 ha scritto:

...... e se per caso qualcuno ha bisogno di un eventuale aiuto riguardo i Disco 1(so che non si dovrebbe fare) chiedete pure, lo conosco come le mie tasche.
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c'è @G5X che ha un Disco con piccole ammaccature da sistemare

missile ha scritto:

SaroBj40 ha scritto:

...... e se per caso qualcuno ha bisogno di un eventuale aiuto riguardo i Disco 1(so che non si dovrebbe fare) chiedete pure, lo conosco come le mie tasche.
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c'è @G5X che ha un Disco con piccole ammaccature da sistemare

Intendevo a livello meccanico e elettrico, sul disco essendo alluminio è più difficile intervenire,anzi ti dico che se sono ammaccature che può "tenersele" è meglio lasciar l'auto così come è, anche perché smontare qualsiasi pezzo di quel carrosrmato è un casino.

missile ha scritto:

SaroBj40 ha scritto:

...... e se per caso qualcuno ha bisogno di un eventuale aiuto riguardo i Disco 1(so che non si dovrebbe fare) chiedete pure, lo conosco come le mie tasche.
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c'è @G5X che ha un Disco con piccole ammaccature da sistemare

Si si .. l'ho ribattezzato Disco banana o boomerang se preferite. Non ho avuto il tempo di capirlo e apprezzarlo. So però che se ben messo qualche soddisfazione sa darla anche lui ma ha bisogno di fuoristrada perché su strada il tristanzuolo 2LT gli fa 3 giri intorno con 25 cv in meno

SaroBj40 ha scritto:

missile ha scritto:

SaroBj40 ha scritto:

...... e se per caso qualcuno ha bisogno di un eventuale aiuto riguardo i Disco 1(so che non si dovrebbe fare) chiedete pure, lo conosco come le mie tasche.
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c'è @G5X che ha un Disco con piccole ammaccature da sistemare

Intendevo a livello meccanico e elettrico, sul disco essendo alluminio è più difficile intervenire,anzi ti dico che se sono ammaccature che può "tenersele" è meglio lasciar l'auto così come è, anche perché smontare qualsiasi pezzo di quel carrosrmato è un casino.

In realtà sull amia si farebbe rapidamente .. basta staccare le targhe e metterle su una buona 

G5X ha scritto:

SaroBj40 ha scritto:

missile ha scritto:

SaroBj40 ha scritto:

...... e se per caso qualcuno ha bisogno di un eventuale aiuto riguardo i Disco 1(so che non si dovrebbe fare) chiedete pure, lo conosco come le mie tasche.
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c'è @G5X che ha un Disco con piccole ammaccature da sistemare

Intendevo a livello meccanico e elettrico, sul disco essendo alluminio è più difficile intervenire,anzi ti dico che se sono ammaccature che può "tenersele" è meglio lasciar l'auto così come è, anche perché smontare qualsiasi pezzo di quel carrosrmato è un casino.

In realtà sull amia si farebbe rapidamente .. basta staccare le targhe e metterle su una buona 

AHAHAHAH....si possono scrivere certe cose???

Finché sono una battuta 

Ho separato la discussione sul restauro dalla presentazione

Continua qui https://www.teamtoyota4x4forum.org/t1805-restauro-bj40

Ottimo lavoro