strani scricchiolii preoccupanti

Salve a tutti, ho appena acquistato una toy lj70 del 1990, stamani l'ho portata a casa, era ferma da 4 mesi ho controllato i livelli olio e acqua l'ho messa in moto e sono partito facendo una 70ina di km in tranquillità andava veramente bene.
Arrivato a destinazione ho fatto qualche sosta e quando ripartivo da fermo sentivo dei colpi secchi provenire dalla zona delle ruote, cosa potrebbe essere? capisco che le informazioni sono poche, ma per avere un'idea , domani inizierò a smontare.
grazie.

Riesci a registrare i rumori magari con un video?

Pure il mio hilux quando lo presi era stato fermo per un periodo e faceva rumori secchi e forti da tutta la parte meccanica , ho risolto ingrassando tutto e cambiando qualche testina e poi sospensioni finite che arrivavano a fine corsa a ogni inversione causando sempre quel rumore , ma in sostanza nulla di grave, facci sapere cosa trovi

Buongiorno, ieri pomeriggio ho controllato in maniera più accurata senza trovare niente di strano (ho fatto anche delle foto) questo rumore a freddo non lo fà, o almeno ieri non lo faceva oggi riproverò, ho letto su internet che il diff. lsd se a secco o con olio sbagliato può dare problemi simili, il rumore erano dei colpi secchi e proveniva dalla zona delle ruote posteriori e sembrava come se fossero frenate, il precedente proprietario non mi sembrava un drago della manutenzione, vedrò di fornirvi più materiale per vedere un pò che si riesce a capire.
per i lmomento grazie delle risposte e buona giornata a tutti

Può essere come dice Toscana e come anche tu rilevi che si tratti di un problema di scarsa lubrificazione e ingrassaggi da fare. Probabilmente con una manutenzione ben fatta risolvi tutto.

Si speriamo, sono alla ricerca di un manuale di officina per fare una manutenzione completa, devo sistemare anche una boccia che perde olio

allora, a freddo non fa nessun rumore strano, domani cambio olio con quello giusto e poi vediamo, ora altro problemino, la prima appena tento di partire esce,.......... idee? ci sarà qualche boccola o qualche spessore sulla leva? oppure è registrabile? perchè sembra che non entri bene in profondità come le altre marce.
di nuovo grazie a tutti

in attesa dei manuali, sapete dirmi la sigla del motore che monta il cinesino 2.5 td?

The 2L-T is a 2.4 L (2446 cc) turbo version of the 2L still being produced since 1985. The bore and stroke are the same but the 2L-T has a compression ratio of 20:1. Output is 85 to 91 hp (63 to 68 kW) gross at 4,000 rpm with 139 ft·lb (188 N·m) gross of torque at 2,200 rpm.

Applications:

Hilux
Mark II GL Saloon
Cresta Super Custom
Land Cruiser (70 Series)
1984–1990 Blizzard LD20 (85 hp or 63 kW at 4,000 rpm, 19.2 kg·m or 188 N·m, 20.0:1)[3]
2000–2006 Metrocab TTT 67 kW (90 hp)[4]

Grazie mille, approfitto per aggiornare, dunque il problema della prima che esce deriva dalla leva del cambio, dove appoggia la semi sfera Ci dovrebbe essere una boccola conica che la ospita, ma io ho trovato lì dentro una sede consumata e due oring, che non dovrebbero essere lì, oggi prendo qualche misura e poi ne farò una nuova al tornio. Grazie a tutti

Sì la prima che salta fuori è una cosa che ho vissuto e che diversi altri hanno raccontato. Fortunatamente è intervento facile e non costoso anche presso officine generiche o ufficiali o con il fai da te.

Fanfulla ha scritto:

Grazie mille, approfitto per aggiornare, dunque il problema della prima che esce deriva dalla leva del cambio, dove appoggia la semi sfera Ci dovrebbe essere una boccola conica che la ospita, ma io ho trovato lì dentro una sede consumata e  due oring,  che non dovrebbero essere lì, oggi prendo qualche misura e poi ne farò una nuova al tornio.  Grazie a tutti

in concessionaria quella boccola costa pochi spiccioli; è un problema noto e frequente sui cambi dei 4 Runner e dei L.C.

si? bene, io sono andato a naso con l'esperienza avuta con i suzuki, stamani ho riparato la leva del cambio facendo la boccola in teflon al tornio,e ora la prima lavora bene senza uscire, poi ho montato la prima parte nuova della marmitta perchè la vecchia era rotta nella parte flessibile, ahimè però non ho la parte terminale, ma credo che opterò per un silenziatore con scarico laterale autocostruito, vediamo.
Poi ho dovuto rimettere in ordine il verricello che era stato utilizzato da dei barbari che non considerando l'ingombro del cavo non ritirato in maniera ottimale avevano annodato tutto e si era sganciato il fermo che regge la testa del cavo....... insomma mi sono un pò rilassato perchè andando avanti con i lavori vedo che tutti i problemi sono legati alla cattiva manutenzione di certe parti ma non rotti, non vedo l'ora di andare in off.
oggi pomeriggio mi dedico all'impianto elettrico che è un pò naif e andrà ripristinato ....... ma cmq più guardo questo L.C. e più mi convinco di aver fatto un buon acquisto anche pensando alle performance in fuoristrada.... che dire.... bello!! buona domenica a tutti.

Il land cruiser è un mezzo semplice e ben fatto che tollera anche i barbari. Sono certo però che le tue cure saranno più gradite e apprezzate.
In off ti darà molto con pochi aggiustamenti.

ciao g5x spero di si, il mezzo in questione ha un assetto ome bello alto immagino che sarà divertente, oggi piccoli lavori domenicali, ho ripristinato l'impianto degli spruzzatori acqua, perhè quello originale era stato tagliato e raccordato per far funzionare uno strumento della pressione del turbo, ma poi qualcosa deve essergli andato storto e lo aveva ricollegato alla vaschetta dell'acqua..... roba da pulenda a palle!! ho sostituito tutto il tubo sia acqua che dello strumento e ora funziona tutto, ho visto nel porta fusibili la sede di un valvolino tutta bruciata, mi pare quello con sigla "DOME" boh ora vado a vedere che dice il manuale , nei prossimi giorni cercherò di ripristinare orologio spia delle candelette e altri strumenti che non funzionano e togliere anche una mega plafoniera tamarra messa al posto della luce centrale interna che fa mille colori e lampeggia....... ahahahhaha.
ri-buona domenica a tutti.

per le plafoniere ti consiglio di guardare nei cataloghi della roba da camper, c'è ad esempio [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che è della famiglia di Simone (un nostro utente) oppure [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]; puoi trovare robette piccoline, poco invasive ed eleganti

ciao missile, grazie per le dritte, spresti inoltre consigliarmi un sito per pezzi di ricambio? devo revisionare una boccia. oggi metto qualche foto degli ultimi interventi di ripristino.

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questa una jungla di fili e altre robe sconosciute.... già estirpate
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sempre troiai come sopra
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qui smontaggio sedili e pulizia generale
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particolare di cerchi scampanati più distanziali, a me insieme non piacciono preferisco o l'uno o l'altro e tendenzialmente solo cerchi scampanati per i motivi che tutti conosciamo
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ponte post
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sempre ponte post
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cruscotto........
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oring al posto della boccola leva del cambio
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interventi ripristino impianto elettrico
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idem.....

stamani alla fine ho smontato tutto il cruscotto per cercare di sbrogliare questa matassa indiavolita di fili in surplus e ricollegare quelli originali, per il momento sono riuscito a riattivare tutte le spie t-belt , turbo, filter e altre cose, per quanto riguarda orologio e luci interne per il momento continuo a brancolare nel buio, lo stesso per spia delle candelette strumento misurazione temp acqua e pressione dell'olio..... finchè le ferie durano continuo non stop! buona giornata a tutti.

Fanfulla ha scritto:

ciao missile, grazie per le dritte, spresti inoltre consigliarmi un sito per pezzi di ricambio? devo revisionare una boccia. oggi metto qualche foto degli ultimi interventi di ripristino.

no, per quelle cose lascio fare al meccanico; per gli accessori e i lavori alla mia portata invece [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Fanfulla ha scritto:

ho riparato la leva del cambio facendo la boccola in teflon al tornio

Faccio un OT veloce su questa cosa poi se qualcuno vuol fare una discussione... dove si trovano le barre al teflon da tornire ?

Spiego anche il perché se qualcuno ha idee migliori delle mie... volevo fare un pezzo per una leva smontagomme (la testina "a palla") e se riesco un leverino "piatto" che non rovini i cerchi in lega...

Ho cercato anche i pezzi gia fatti con scarsissimi risultati...negli USA ho visto la testina sferica già pronta solo da pressare e calettare su un tubo ma l'ho vista in un video di Youtube che lui dice di aver comprato per pochi bucks questa testina a uso "motociclistico"... e la scarta da un sacchetto trasparente senza marche...

Io online ho difficoltà anche a trovare banali leve al teflon... sapete dove trovare questa roba? O, al limite, dove prendete le barre al teflon da tornire?

Buongiorno, io lo prendo in ferramenta diametro massimo che hanno mi pare 40mm ma non sono sicuro potrebbero averlo anche più grande ma non mi sono mai interessato perché il mandrino del mio tornio non stringe più di 4 cm di diametro, lo trovo in barre lunghe un metro e mi tagliano il pezzo che mi serve, io abito in provincia di Pisa. Buona giornata.

 ottimo! anche io ho trovato qualcosa "a catalogo"...almeno ho i nomi giusti... :

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Salve a tutti, per dovere di cronaca voglio spiegare cosa era successo per quei rumori molesti dietro, allora il differenziale posteriore era a secco, ho riempito il tutto con l'olio giusto e anche da caldo il problema è scomparso, era normale che ci fosse qualcosa che non andava perchè l'olio non si vaporizza così, e dopo un paio di gg ho visto che perde olio dalla ruota sx post. quindi procederò nella sostituzione del paraolio in questione, cosa non facile trovare anche su manuale quello con la misura giusta.
ieri ho fatto un giro in off e sono rimasto molto soddisfatto dalla prestazione generale, credo che cambierò il mio orientamento fuoristradistico da raduni con percorsi un pò impegnativi a viaggi avventura
un salutone a tutti e buon inizio di settimana!